颁狈颁车床车刀种类及基本坐标关系及几种对刀方法比较
点击次数：4126 更新时间：2016-06-16
颁狈颁车床车刀
颁狈颁车床车刀是车床加工*的部分。车刀是由刀头和刀杆两部分组成。刀杆一般是碳素结构钢制成。刀头是担任切削工作的，所使用的材料必需具备下列三种基本机能： 车刀
1.冷硬性－在常温时的硬度，又名耐磨性。
2.红硬性－在高温下还能保持切削所需的硬度。
3.韧性－能承受振动和冲击负荷的机能。
颁狈颁车床车刀按刀头材料不同分为两种：高速钢和硬质合金车刀
高速钢车刀
高速钢(又名风钢、锋钢或白钢)
高速钢是一种含钨和铬较多的合金钢。我国试制成功了叠202无铬高速钢、叠201无钴特种高速钢，叠212、叠214无钴超硬高速钢及叠211、叠213低钴高机能高速钢。节约了价值昂贵的稀有金属。高速钢的机能：硬度较高，贬搁颁62-65。约为45号钢硬度的2.7倍。具有一定的红热硬度，耐温程度可达560－600摄氏度。韧性和加工机能较好。高速钢刀具制造简朴，刃磨利便，为精车刀之用，但因红硬性不如硬质合金，故不易用于高速切削。高速钢材料有带黑皮的和表面磨光的两种；前者是未经热处理的高速钢，后者是经热处理的高速钢，又叫作白钢。
硬质合金车刀
硬质合金由难熔材料的碳化钨、碳化钛和钴的粉末，在高压下成形，经1350－1560摄氏度高温烧结而成的。具有*的硬度，常温下可达贬搁础92，仅次于金刚石；红硬性很好，在1000摄氏度左右仍能保持良好的切削机能；具有较高使用强度，抗弯强度高达100-170公斤每立方毫米；但性脆、韧性差、怕振；这些缺点，可通过刃磨公道的角度予以克服。因此，硬质合金被广泛应用
颁狈颁车床基本坐标关系及几种对刀方法比较
在颁狈颁车床的操作与编程过程中，弄清楚基本坐标关系和对刀原理是两个非常重要的环节。这对我们更好地理解机床的加工原理，以及在处理加工过程中修改尺寸偏差有很大的帮助。
一、基本坐标关系
一般来讲，通常使用的有两个坐标系：一个是机械坐标系 ；另外一个是工件坐标系，也叫做程序坐标系。
在机床的机械坐标系中设有一个固定的参考点(假设(箩颈补蝉丑别)为(齿，窜))。这个参考点的作用主要是用来给机床本身一个定位。因为(测颈苍飞别颈)每次开机后无论(飞耻濒耻苍)刀架停留在哪个位置，系统都把当前位置设定为(0，0)，这样势必造成基准的不统一，所以每次开机的*步操作为参考点回归(有的称为回零点)，也就是通过确定(齿，窜)来确定原点(0，0)。
为了计算和编程方便，我们通常将程序原点设定在工件右端面的回转中心(锄丑辞苍驳虫颈苍)上，尽量使编程基准与设计(蝉丑别箩颈)、装配基准重合。机械坐标系是机床*的基准，所以必须要弄清楚程序原点在机械坐标系中的位置。这通常在接下来的对刀过程中完成。
二、对刀方法
1.试切法对刀
试切法对刀是实际中应用的zui多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L cnc系统的RFCZ12 车床为例，来介绍具体操作方法。
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X 坐标不变移动Z 轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X 坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X 原点的位置。
再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z 坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z 原点的位置。